楊縣長：馬祖交通改善盼監委大力支持

【記者曹重偉／南竿報導】藉著沈美真、杜善良兩位監委來馬視察並召開座談會的機會，縣長楊綏生特別表示，兩位監委都體驗過馬祖交通的不便，所以交通能否改善，就是馬祖能否突破的一大瓶頸，而他這幾天赴台陸續召開離島交通船、南、北竿機場改善評估會議，並南下高雄關切臺馬輪大修及延壽計畫執行情形，新臺馬輪已經定案國造，最快也要102年間才會下水，而最關鍵的機場改善部分，雖然交通部已委由廠商進行評估，但改善與否交通部的態度還是關鍵所在，所以希望未來中央能給地方「釣竿」，讓馬祖能有永續發展的條件，也希望監委方面能大力支持。

 監察院沈美真、杜善良兩位監委專程來馬視察離島建設基金補助計畫執行情形，除了各主要計畫及工程實地訪視之外，並於昨天下午召開座談會，由兩位監委主持，縣長楊綏生、副縣長林星寶、秘書長劉羽茵及各計畫執行鄉公所、縣屬單位主管、課長及承辦人都到場進行計畫簡報，並就監委們的現場提問提出說明，經建會承辦官員也專程抵馬列席說明。

 會議中首先聽取縣府企劃室提出的「連江縣政府離島建設基金業務簡報」，說明縣府離島建設基金計畫作業程序及管考業務，以及遭遇困難包括中央法令對地區的束縛太大或窒礙難行，影響地方建設與發展，而離島建設基金原列300億元目前僅剩約90億元，後續如果沒有專屬預算，對離島建設計畫的推動將淪為空談，建議中央能繼續編列專屬預算挹注離島建設基金，持續落實推離島建設。

 後續進行各計畫執行單位簡報，包括建設局及馬祖農會的「98馬祖地區安全蔬果產銷評估及示範暨計畫」、「98馬祖地區蔬菜產銷及輔導加工計畫」、縣府民政局「馬祖地區殯葬設施改善計畫－興建南竿火化場暨周邊環境美化」，鄉長朱秀平也就發包後為何遲遲未能動工提出說明，也希望中央能放寬小型工程補助款的補助金額能從50萬元增加，以利地方運用。

 監委沈美真表示，馬祖是這次離島建設基金補助計畫視察的最後一站，也是讓她感受最深刻的一站，因為原訂去年十二月就要來，結果因為班機取消延到現在，這兩天走過南、北竿及因風浪太大未能去莒光，充分體會到馬祖交通的不便，而就計畫成果來看，稱許馬祖的表現相當優秀，甚至台灣本島許多地方的基礎建設還不如馬祖，這是她要給予肯定的地方，所以關鍵就是如何改善交通，才能有效益的推廣觀光及旅遊。

 監委杜善良也指出，離島建設指導委員會及基金運作等相關業務，由內政部移交經建會辦理後，審查以往離島建設工作之實際執行成效，一致認為未來離島建設應促進離島居民福祉並朝永續發展方向推動，採更為整體性、系統性方式規劃建設，以避免不當開發造成人文環境及自然生態的破壞；他也就實地視察後要求能提出更明確的數據，以及部分工程進度為何嚴重落後提出質問；小三通試辦期間的實質效益，觀光客人數要力求突破，與馬管處方面也要加強聯繫互動，共同推展馬祖觀光。

 聽取監委們建議及各單位回應之後，縣長楊綏生表示，離島建設基金業務推動以來，對地區特殊文化保存、多元優質之產業發展及依環境承載力開發或減輕環境負擔、強化資源使用效率、縮短離島發展落差、提升居民基本生活照顧等獲得極大的改善，要感謝兩位監委及經建會的支持與指導。

 楊綏生進一步指出，近年離島建設基金均只有約二億元的補助，扣去交通支出能運用的不多，沒有出現赤字預算是因為降低需求，而現在已進入第三期的離島綜建方案，現有問題除了土地及建築管理之外，也誠如監委們所言，交通是馬祖的一大瓶頸，所以此次赴台先後召開離島交通船及南、北竿機場改善評估會議，並南下高雄關切臺馬輪大修情形，而新臺馬輪部分，已經定案採國造輪興建，最快也要102年間才會下水，所以推出延壽計畫希望舊船能撐到102年新船完成，離島交通船也獲交通部允諾先建一艘來跑莒光，而東引考量大船停靠及成本，未來也勢必有此需求，縣府會持續規劃。

 而最關鍵的機場改善部分，昨天上午就在交通部召開評估專案會議，民航局正辦理改善評估已由世曦公司得標，預計一年內可完成，強調馬祖需要的是釣竿，雖然交通部已委由廠商進行評估，但改善與否交通部的態度還是關鍵所在，如果技術上可行，政策上希望交通部能大力支持。也希望監委親身體驗過馬祖交通的不便之後，能給予馬祖最大的支持。

發布單位：連江縣政府

最後異動時間：105/09/20