華航：未來華信若成立ATR機隊，願意支援馬祖客運

【本報訊】針對民意第2家航空公司進駐馬祖呼聲及期待，華航董事長何煖軒表示，未來子公司華信航空若成立ATR機隊，願意支援馬祖客運業務，並負起企業社會責任。在去年復興航空解散之時，華航有規劃收購，初期價金談判，以及復興大陸航權延續經營取得等因素未能明朗，後續發展仍宜待觀察。何煖軒表示，若政策決定妥當，華航有獲利條件，華航將進場操作，一定將馬祖航線列為首要。

 復興航空解散後，機隊及航權受各方矚目，其中ATR機隊更是馬祖爭取目標，縣長劉增應、議長張永江於第1時間即致電立委陳雪生積極處理，陳雪生於立院交通委員會多次質詢交通部長賀陳旦、民航局長林國顯，表達希望國營華航公司介入收購並經營馬祖第2家航線願望。

 11日，立委陳雪生邀請華航董事長何煖軒至立法院說明第2家航空公司進駐馬祖事宜，縣長劉增應、議長張永江專程前往參與協商。上午10時他們4人會面，在場作陪者有華航發言人兼公共關係室副總經理彭榮敏。

 何煖軒曾任交通部次長，對馬祖事務熟稔，他表示，復興航空解散時，有規劃收購復興機隊，惟當時出價太高，復興內部意見也多，錯過了最好時機；還有復興航權問題，操之在我方（國內航線）部分，民航局可處理，至於陸方航權延續部分，自「520」後大陸航線對岸已完全收起，並對華航冷處理。

 根據華航評估，若收購價金合理，僅飛國內航線將造成巨大虧損，所以兩岸飛航政策開放，以及交通部是否補貼國內航線經營，是未來收購復興ATR機隊關鍵，若僅購1架ATR飛馬祖，又牽涉到地勤（進駐團隊、營業服務團隊）成本，後續發展宜待觀察。

 華信為華航旗下子公司之一，現為臺灣第3大民用航空業者，1999年與國華航空合併，現今主力經營國內、兩岸與區域國際航線，並定位為中型區域航空公司。目前國內部分花蓮、台東，離島金門、馬公，主力機隊為8架104人座ERJ-190型。復興航空解散，現有與立榮ATR同型6架，產權歸銀行團，民眾期待官股最多的華航能接收，給予子公司華信作為離島主力機種之一。

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發布單位：連江縣政府

最後異動時間：106/02/18